Diário de bordo do JRamalho

[jarama]

Boas,

Finalmente arranjei algum tempo livre para partilhar a minha experiência com um Leaf de 30 kw.
Já o tenho desde 18 de Novembro de 2016, foi comprado em Coimbra com cerca de 1500km na Nissan. Neste momento já vai com 12000 km.
Como é a minha esposa que faz mais kms ela é que anda com ele, faz diariamente Coimbra Castanheira de pêra sem carga intermédia, são cerca de 160km. No final do dia costuma ter cerca de 20% de carga disponível.
As cargas são sempre a 100% excepto ao fim de semana em que tento não carregar mais de 85%.
Até agora tem sido um carro normalíssimo.
O primeiro "problema" que tive foi mesmo com o carregador que vinha com o carro. Sempre que a carga chegava a menos de 15% era certo que no dia seguinte às 8 horas não estava carregado.
Comecei à procura de EVSEs e deparei-me com preços muito acima dos 500 euros.
Com um pouco de curiosidade e google à mistura, toca a fazer o meu EVSE, aí está ele:

20170117_214530.jpg (69.6 KiB) Visto 7268 vezes

Custo total, cerca de 300€. Neste momento estou a carregar a 20A mas posso regulá-lo para 25A nos dias de aflição. De qualquer forma, 6 horas já dá para carregar a 100%, fim dos problemas!
Tenho de agradecer ao construtor do meu apartamento por me ter colocado uma tomada com disjuntor de 25 A na garagem. À 12 anos nem me passaria pela cabeça vir a precisar .
Vou tentar fazer uma coisa semelhante ao mrr, excelente diário de bordo, pena é não ser o de 30 kw .
Dados da bateria neste momento:

Relativamente aos dados do leafspy, o valor do AHr vai descendo com a degradação ou é expectável que vá sofrendo oscilações?
No meu caso, no espaço de 3 semanas passou de 82.74 para 80.97, parece-me uma queda muito significativa em tão pouco tempo, sobretudo com temperaturas normais e sem descargas acentuadas.

Bons km a todos!

JRamalho

[BrunoAlves]

Com esses kms diários, o carro paga-se em pouco tempo

Em relação à capacidade reportada, o caminho é para baixo Aqui e ali há umas recuperações (vê o meu DB recentemente) mas, inevitavelmente, tenderá para baixo. 2Ah em menos e um mês é de facto demasiado mas provavelmente estará em linha com o esperado desde novo. Tenta não sofrer demasiado com os números do LS, desfruta mas é da máquina

[jfr2006]

Fantástico. A minha mulher já esteve colocada em Castanheira de Pera e mesmo partindo mais de sul (Condeixa), acho que ela não conseguiria fazer isso.. para ela o acelerador só conhece duas posições: on e off

[mjr]

Muito bom, 160km e chegar com 20% de SOC, ainda por cima sendo a mulher a conduzir, é obra. Parabéns!

[jarama]

Fantástico. A minha mulher já esteve colocada em Castanheira de Pera e mesmo partindo mais de sul (Condeixa), acho que ela não conseguiria fazer isso.. para ela o acelerador só conhece duas posições: on e off

A minha também era assim mas depressa descobriu que a insistir nesse tipo de condução, passaria a andar com o credo nos pés .
A certa altura, virou-se para mim e disse-me que não era praticável andar sempre a pensar na autonomia e que queria voltar ao Honda.
Uma semana depois voltou tudo ao normal. O Honda afinal fazia muito barulho e "se calhar eu até consigo andar com mais cuidado".
Agora já conduz de forma mais eficiente que eu, já vai ao PCR da Nissan sozinha. Desativar o temporizador de carga é que é um caso bicudo mas por outro lado já domina os comandos de voz, a parte de mãos livres do telefone. Há coisas difíceis de perceber nas senhoras .

[Batotinha]

Muito bom, 160km e chegar com 20% de SOC, ainda por cima sendo a mulher a conduzir, é obra. Parabéns!

Até dá gosto acreditar que afinal a espécie humana não está condenada

[jasmim]

Excelente. Muitos e bons km.

[LuisG]

Excelente relato, parabéns pela máquina

[Fil]

Assim dá gosto! Parabéns à família.

Muitos e bons klms.

[jmsilva]

Parabéns e boa sorte com a máquina!

Carregar em ambiente domestico a 20/25A é excelente! O EVSE foi muito dificil de construir?