Diario de bordo Zoe-intense R240 (rfsa000).

[fma]

Penso que seria bom se alguem conseguisse descobrir como por o ar condiocionado a trabalhar para arrefecer a bateria manualmente ( como nos clones) para que desta forma podessemos gerir melhor as temperaturas da mesma.
Abraço.[/quote]

Mas esse carro já tem arrefecimento da bateria!

[rfsa000]

Sim, quando se mete á carga se bateria estiver em cerca de 28 graus, ele liga o arrefecimento das baterias. é assim em todos os zoe.

[Orlando]

Boas

Cheguem aos 10000kms.
O carro tem se portando bem.
Neste momento o carro tem 99% de capacidade.
Um truque que tenho usado nos dias mais quentes em que a bateria esteja +- nos 28º é colocar o carro a carregar mesmo que não precise de carga pois desta forma a temperatura com o ar condionado a trabalhar para a mesma arrefece bastante.
Penso que seria bom se alguem conseguisse descobrir como por o ar condiocionado a trabalhar para arrefecer a bateria manualmente ( como nos clones) para que desta forma podessemos gerir melhor as temperaturas da mesma.
Abraço.

E qdo novo tinha qto de capacidade? 105 ou 110?

[rfsa000]

104%

[Orlando]

Podemos extrapolar que tem 5% de degradação desde dezembro de 2015?
A ser, não acho nada exagerado.
Faz cargas rápidas?

[Orlando]

As perguntas são para o autor do tópico, obrigado rdias.

[rfsa000]

Podemos extrapolar que tem 5% de degradação desde dezembro de 2015?
A ser, não acho nada exagerado.
Faz cargas rápidas?

Boas Orlando, obrigado pela tua análise.
Fez cerca de 3 cargas rapidas(22kw), fez cerca de 15 semi rápidas em trifásico e o que fez mais foi cargas em 16 ou 17A.

[rfsa000]

Penso que seria bom se alguem conseguisse descobrir como por o ar condiocionado a trabalhar para arrefecer a bateria manualmente ( como nos clones) para que desta forma podessemos gerir melhor as temperaturas da mesma.
Abraço.

Mas esse carro já tem arrefecimento da bateria!

Não precisa pois o pack nunca passa dos 28 graus, quando está " trabalhar ". A não ser que esteja parado ao sol com 40 graus e o pack passe dos 28ºC por estar desligado. Mas convinha testar para verificar se ele estando parado pode passar dos 28 graus.[/quote]

Pelo que me tenho apercebido, o arrefecimento só liga quando a bateria atinge os 28graus mas só se estiver ligado á corrente se estiver em andamento ou só ligado sem ser ligado á ficha não liga o arrefecimento, por isso digo que deveria dar para ligar manualmente pois ou se liga á ficha para arrefecer ou então a bateria pode até estar em 30 graus e com a ignição ligada que não liga o arrefecimento.

[rfsa000]

Já vi o carro desligado com 28 ou + graus, o arrefecimento nesses casos fica desligado pois o carro não está ligado á ficha.Se eu nessa altura o ligar a ficha o arrefecimento começa a trabalhar, se eu apenas o ligar e andar com ele o arrefecimento mantém-se desligado.

[Orlando]

Já vi o carro desligado com 28 ou + graus, o arrefecimento nesses casos fica desligado pois o carro não está ligado á ficha.Se eu nessa altura o ligar a ficha o arrefecimento começa a trabalhar, se eu apenas o ligar e andar com ele o arrefecimento mantém-se desligado.

Então quer dizer que só arrefece na carga, tenta ver se o pack arrefece em andamento...aposto que sim, pois o arrefecimento passivo tb deve funcionar.
Essas cargas rápidas foram onde?