Potência mínima da rede elétrica necessária para carregar

[almeidajac]

Bom dia amigos e amigas da ME!

Em especial, proprietários do BMW i3 - tenho uma questão: qual a potência mínima da rede elétrica que uma casa deverá possuir para permitir carregar a viatura, mesmo na opção de configuração "Baixo", o mais baixo de todas as opções? Relembro que existem 3 opções: Máximo, Reduzido, Baixo.

Pergunto isto porque estou de férias numa casa de aldeia, muito antiga, e desconfio que a casa nem sequer instalação de fio de terra tem (não sei se se diz desta forma). A potência contratada acho que é a mínima, tipo 4.5kVA, mas a questão é que usando o carregador portátil do carro, com algumas tomadas, a luz LED de 'ground effect' não se acende. Notas tomadas acende. O resultado final é sempre o mesmo. Quando ligo a ficha a viatura, liga a luz branca, depois amarela, pisca amarela, e logo a seguir ouve-se lá de dentro gongo, e a luz pisca intermitente vermelha. Quando verifico no tablier do carro, diz algo como 'potência insuficiente rede eléctrica'.

Mais alguém experienciou algo parecido?

Abraço!

PS: como a minha viatura tem REX, e tenho 20% de SOC, vou aproveitar uma descida de 15km sempre a descer com declive de 600m de altitude para carregar mais um pouco, depois faço manter nível de carga e vou até casa assim! Mais uma prova que nos tempos de hoje, um BEV não permite de facto ser uma viatura para uma utilização para 100% de todos os utilizadores, não há rede suficientemente alargada de carregadores rápidos/lentos, por todo o país - sim, Trás-Os-Montes também são do nosso país! Devia ser obrigatório haver pelo menos um carregador de carga rápida por concelho.

[mjr]

4.5 kva... são 10 A monofasico. Que coisas a casa tem ligada ? tente desligar alguns electrodomesticos...

Não sei que contas são essas mas estão mal feitas. 4,6kVA são 20A monofásicos.

Aqui o problema pode estar na tensão da rede, que pode ser demasiado baixa. O i3 não permite carregar a 5A? Talvez aí a tensão não baixe demasiado. De madrugada também é normal a tensão estar mais elevada, devido a menores consumos. Eu experimentava ver se de madrugada carrega.

[Fil]

A potência mínima que se pode colocar numa residência (sem ser social) é de 3.45Kva ou 15A, o que dá para carregar todos os ve's. Nesse caso, também penso ser da tensão, mas com outro evse se calhar carregava.

[jasmim]

A potência mínima que se pode colocar numa residência (sem ser social) é de 3.45Kva ou 15A, o que dá para carregar todos os ve's. Nesse caso, também penso ser da tensão, mas com outro evse se calhar carregava.

Desculpa a minha ignorância. Há 3,45 Kva trifásico? Se sim cada fase teria 5A e aí o evse de 10A não dá.

[Fil]

Segundo sei, o trifásico só começa em 10.35Kva, que são 10kW ou 15A por fase.

[jasmim]

Segundo sei, o trifásico só começa em 10.35Kva, que são 10kW ou 15A por fase.

Ok! Não fazia sentido de outra forma.

[mjr]

Há contratos antigos onde pode acontecer ter 3x5A. Em casa dos meus pais já foi assim. Neste momento está em 3x10A. É preciso esclarecer melhor esta questão. No entanto quem não carrega é o carro, não é o disjuntor de limitação de potência que dispara, por isso o problema não será por aí...

[t3lmo]

Isso é falta de terra (ou com passagem ao neutro), o meu carregador mennekes (que vinha com a BMW) tem o mesmo comportamento em algumas instalações mais antigas.

[Volt]

Exacto. Deve ser terra. E, já agora, vamos ter um carregador normal (PCN) em todos os concelhos do país.

[jasmim]

Exacto. Deve ser terra. E, já agora, vamos ter um carregador normal (PCN) em todos os concelhos do país.

Verdade? Boa notícia!