
i3 batido, BMW não ativa a bateria
- mjr
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Re: Eu hoje vi
Será o do acidente que a BMW obriga a trocar a bateria para reparar?
Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 51400km em 2024-02-15
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 180000 km em 2023-12-22.
Tesla Model 3 LR preto entregue em 2019-03-06. 125000 km em 2023-12-22.
Sócio da associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, UVE: http://www.uve.pt
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 180000 km em 2023-12-22.
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Re: Eu hoje vi
Não percebi.
Teve um acidente e a marca entende que as baterias devem ser substituídas, o que certamente será uma cautela de segurança.
Sendo essa a recomendação da marca, não deveria o seguro assumir a substituição e fim de problema?
Teve um acidente e a marca entende que as baterias devem ser substituídas, o que certamente será uma cautela de segurança.
Sendo essa a recomendação da marca, não deveria o seguro assumir a substituição e fim de problema?
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Re: Eu hoje vi
Xiça.. o homem perdeu mesmo a cabeça
Conheci em tempos um caso idêntico com um CI da mercedes ou bmw que foi exposto em frente a um stand com um cartaz e parece que lhe resolveram o problema.
Se isto se torna público é mau para a imagem.

Conheci em tempos um caso idêntico com um CI da mercedes ou bmw que foi exposto em frente a um stand com um cartaz e parece que lhe resolveram o problema.
Se isto se torna público é mau para a imagem.
- pemifer
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Re: Eu hoje vi
Pelo que percebi houve um sinistro, houve um orçamento da BMW recusado, houve uma reparação fora da BMW e agora a BMW não quer desbloquear o sistema motopropulsor sem substituir a bateria.
https://www.facebook.com/Fraude-BMW-i3- ... nref=story
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- VETL
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Re: Eu hoje vi
Bem... assim a ser rebocado por outro BMW perde logo metade da credibilidade!
Pelo menos rebocava-o com um carro de outra marca
Pelo menos rebocava-o com um carro de outra marca

=> Automóvel Eléctrico
=> Micro Produção Fotovoltaica
=> Painel Solar AQS
=> Aquecimento central a Pelets
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Associado da UVE - Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos: http://www.uve.pt
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- pemifer
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Re: Eu hoje vi
VETL Escreveu:Bem... assim a ser rebocado por outro BMW perde logo metade da credibilidade!
Pelo menos rebocava-o com um carro de outra marca


Eu acho o contrário!
Mostra que já era cliente e que acreditava na marca...
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Re: Eu hoje vi
pemifer Escreveu: https://www.facebook.com/Fraude-BMW-i3- ... nref=story




Se a moda pega, não faltará trabalho aos proprietários de atrelados e a designers. Considero que será área de investimento garantido quer para CIs quer para VEs.




Nissan Leaf - 7 Julho 2011 - 93 500km em 1 FEV2020 - 40,38 AHr - 8 barras
Re: Eu hoje vi
Eu gostava de ver estas perguntas respondidas:
Pelo menos a parte das perguntas era bom ter resposta. A opinião da pessoa que faz esta pergunta é dela e não temos de concordar. Já os esclarecimentos, acho que deviam ser dados...
Pelo menos a parte das perguntas era bom ter resposta. A opinião da pessoa que faz esta pergunta é dela e não temos de concordar. Já os esclarecimentos, acho que deviam ser dados...
333.333 KM sem gases...
Emissões b0la; Trago luz comigo; Na rota das tomadas; Afinfa-lhe fases e neutro; Arranjei uma fêmea que não dá à luz, consome-a; A vida são dois dias e sem luz fica escuro; Maomé não vai ao combustível, o combustível é que vai ao Maomé.
Emissões b0la; Trago luz comigo; Na rota das tomadas; Afinfa-lhe fases e neutro; Arranjei uma fêmea que não dá à luz, consome-a; A vida são dois dias e sem luz fica escuro; Maomé não vai ao combustível, o combustível é que vai ao Maomé.
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Re: Eu hoje vi
Volt, também não me importava de ver tudo respondido mas, no meu caso, não preciso.Volt Escreveu:Eu gostava de ver estas perguntas respondidas:
Pelo menos a parte das perguntas era bom ter resposta. A opinião da pessoa que faz esta pergunta é dela e não temos de concordar. Já os esclarecimentos, acho que deviam ser dados...
Vivi uma situação em que estive próximo de uma ação semelhante, daí o meu aplauso incondicional. Nunca comprei "usado" porque, INGENUAMENTE, pensava que isso era suficiente para passar para o concessionário/marca a responsabilidade de assumir o que fosse de assumir. São organizações que tratam educadamente mal os seus clientes. As excepções, se as houvessem, fartavam-se de vender.
Ainda preciso de mais 10 anos para assinar por baixo a favor da política da Tesla (fim dos concessionários).
Abstenho-me de relatar aqui casos próprios ou próximos que conheço, e que me tornam "mal disposto" nesta matéria.
Nissan Leaf - 7 Julho 2011 - 93 500km em 1 FEV2020 - 40,38 AHr - 8 barras