Finalmente .... Comprei o LEAF !!

[jfr2006]

Eu por acaso gosto muito do sistema de travão de mão do MK2, pois é idêntico ao do meu Prius, logo adaptação 0

Em relação a AE, o pequeno teste drive que fiz, aponta para 170km a 110km/h constantes. Logo, às vezes, vale a pena reduzir um bocado na velocidade máxima para conseguir mais um bom bocado

[jorge]

Hummmm . obg .
Entao andaram de cavalo para burro , neste campo ..
De facto nao acho nada correcto , pois acontece me que arranco varias vezes com o carro , esquecendo.me de destravar o mesmo , é claro que me apercebo logo de seguida do facto.... Tambem nao ajuda
eu ter outros carros com sistema automatico . Certamente daqui a uns dia lá me habituarei . Quanto aos vidros , tambem acho bastante aborrecido , pois bastava ter um kit de vidros ate no proprio comando , facilitava bastante .. há certas coisas que nao se percebe sinceramente ... mas enfim , nem tudo e perfeito .

O mk2 deixou de ter o travão de mão elétrico como nos primeiros Leaf. Poupança de custos, mas sem dúvida um retrocesso. Ao desligar o carro mesmo sem o travar há uma tranca que impede as rodas da frente de se mexerem (segurança para proteger o motor/inversor), pelo que não será crítico não travar o carro, mas obviamente não recomendado em planos inclinados.

[jrochate]

Acrescentaria a isso um aspeto exterior anquilosado com cerca de 6 anos sem alterações, um painel de instrumentos principal dividido em 2, ao velho estilo francês com os km em cima, e a parte central com "slots" onde acedem as luzinhas por detrás, e estão reunidas as condições subjectivas que sempre me impediram de avançar para o leaf, com pena porque a nível motorização esteve (e ainda está) perfeitamente atual.

enfim. Ainda nem que não valorizamos todos os mesmos itens.

Obrigado pela partilha, e votos de muitos km.

[pemifer]

Acrescentaria a isso um aspeto exterior anquilosado com cerca de 6 anos sem alterações, um painel de instrumentos principal dividido em 2, ao velho estilo francês com os km em cima, e a parte central com "slots" onde acedem as luzinhas por detrás, e estão reunidas as condições subjectivas que sempre me impediram de avançar para o leaf, com pena porque a nível motorização esteve (e ainda está) perfeitamente atual.

enfim. Ainda nem que não valorizamos todos os mesmos itens.

Obrigado pela partilha, e votos de muitos km.

Se achas que o Leaf está desatualizado, o que dizes dos clones?

[BrunoAlves]

Acrescentaria a isso um aspeto exterior anquilosado com cerca de 6 anos sem alterações

É mesmo subjectivo. Eu acho que o aspecto do Leaf é o "primeiro estranha-se e depois entranha-se". É um bocado como o Megane II que tive: aquela traseira era muito esquisita a princípio, mas passado algum tempo passei a considerá-lo o Megane mais bonito de todos, pela diferença e até aos dias de hoje. Tinha bom aspecto e era diferente. Nas versões actuais (mesmo que continue a ter bom aspecto) é só mais um carro.

um painel de instrumentos principal dividido em 2, ao velho estilo francês com os km em cima, e a parte central com "slots" onde acedem as luzinhas por detrás

Aqui sim dou-te razão. Na altura em que vivemos, o painel do Leaf é um bocado século XIX

Em relação às "features" do Leaf:
- Os vidros não fecharem automaticamente é de facto uma falha. Não sei se será em todos os modelos mas no meu (e é um Tekna) só o do condutor é que permite subir/descer só com um toque por isso será por aí. O meu velhinho Megane de 2003 tinha esta funcionalidade Mas a minha carrinha Kia de 2011 não tem também, por isso ficamos na mesma.
- O travão de pé só falha porque permite que o motor faça força contra ele. É uma idiotice! Enquanto estiver travado o carro não "engata", fácil! Também já me aconteceu esquecer-me de o destravar. Como nunca tive nenhum carro com travão de mão automático, é uma funcionalidade que não me fez falta.

@jorge, grande preço, parabéns!

[santanamos]

um painel de instrumentos principal dividido em 2, ao velho estilo francês com os km em cima, e a parte central com "slots" onde acedem as luzinhas por detrás

Aqui sim dou-te razão. Na altura em que vivemos, o painel do Leaf é um bocado século XIX

Em relação às "features" do Leaf:
- Os vidros não fecharem automaticamente é de facto uma falha. Não sei se será em todos os modelos mas no meu (e é um Tekna) só o do condutor é que permite subir/descer só com um toque por isso será por aí. O meu velhinho Megane de 2003 tinha esta funcionalidade Mas a minha carrinha Kia de 2011 não tem também, por isso ficamos na mesma.
- O travão de pé só falha porque permite que o motor faça força contra ele. É uma idiotice! Enquanto estiver travado o carro não "engata", fácil! Também já me aconteceu esquecer-me de o destravar. Como nunca tive nenhum carro com travão de mão automático, é uma funcionalidade que não me fez falta.

@jorge, grande preço, parabéns!

O meu primeiro carro, clio de 1996 já fechava os vidros com um toque e com o comando remoto!! Também sinto falta disso mas neste forum mentalizei-me que os Japoneses querem carros funcionais e fiáveis.. deve ser disso.

[pemifer]

Já que falam nisso...
Assim vê-se melhor...
Clones
[img]http://cdn.editorial.autoweb.com/upload ... a5c6qh.JPG[/img]
Renault Fluence
[img]https://carliterature.files.wordpress.c ... _17531.jpg[/img]
BMW i3
[img]https://cnet4.cbsistatic.com/hub/i/r/20 ... i3-269.jpg[/img]
Renault ZOE
[img]http://myrenaultzoe.com/wp-content/uplo ... rkum_c.jpg[/img]
Leaf
[img]http://www.driving.co.uk/s3/st-driving- ... f-dash.png[/img]
Kia Soul EV
[img]http://www.kia.com/us/k4/content/media/ ... 0x-jpg.jpg[/img]
Mercedes B Electric Drive
[img]https://i.wheelsage.org/pictures/m/merc ... ve_24.jpeg[/img]
Tesla S
[img]http://66.media.tumblr.com/3f9148550dd0 ... 1_1280.jpg[/img]
Eu pus por ordem do meu gosto pessoal

[mafgod]

Continuo mesmo assim a preferir de longe o do Leaf

[jorge]

Ola jrochate .
Concordo quanto ao design do Leaf ( nao e consensual e muita gente nao gosta mesmo dele e verdade ) mas eu particularmente acho que tem um aspecto , diferente / distinto e futurista . No geral ate lhe acho piada sinceramente .
Sem morrer de Amores acho um carro interessante . Concordo que de facto ja deviam ter alterado o design do Leaf ao longo dos ja 6 anos de vida . nem que fosse um pouco ..
Tambem por essa essa razao , demorei a decidir me na compra .. Mas como ja deu para reparar que so la para 2018 e que teremos um novo Leaf , decidi nao estar mais 2 anos a espera ....
E na verdade apos ter tido a autentica desiluzao dum test drive ao I3 ( a meu ver na conducao e conforto Muito mas Muito mesmo inferior ao Leaf ) olhamos para o mercado e ( tirando os Tesla ) que encontramos como 100% eletricos a fazer frente ao LEAF ?? , alem que pelo preco que adquiri esta carro Novo ! Nacional de 30kw ( cerca de 23.000 euros , deduzindo o iva ) torna.se uma viatura
Relacao preco / qualidade excelente !
Mas sem duvida que concordo ( de certa forma ) no que refere ... Mas tal como ja disse .. Nem tudo sao rosas e muito honestamente , so espero daqui a 2 anos poder trocar por um mais actual ... E esse o espirito que tenho ! Para uma primeira experiencia recomendo vivamente o LEAF !! abraco

Acrescentaria a isso um aspeto exterior anquilosado com cerca de 6 anos sem alterações, um painel de instrumentos principal dividido em 2, ao velho estilo francês com os km em cima, e a parte central com "slots" onde acedem as luzinhas por detrás, e estão reunidas as condições subjectivas que sempre me impediram de avançar para o leaf, com pena porque a nível motorização esteve (e ainda está) perfeitamente atual.

enfim. Ainda nem que não valorizamos todos os mesmos itens.

Obrigado pela partilha, e votos de muitos km.

[jrochate]

Mas sem duvida que concordo ( de certa forma ) no que refere ... Mas tal como ja disse .. Nem tudo sao rosas e muito honestamente , so espero daqui a 2 anos poder trocar por um mais actual ... E esse o espirito que tenho ! Para uma primeira experiencia recomendo vivamente o LEAF !! abraco

Excelente! É esse o espírito e revejo-me nesses planos

Renovados votos de muitos e bons km elétricos. Garantidamente que não nunca mais voltará atrás (CI's).

1abraço!