Nissan LEAF TEKNA 30Kwh - Melhor oferta

[VETL]

Já que tem uma proposta, pergunte se o pack é ou não climatizado como nalgumas versões da e-NV200.

[lmlr]

O meu conselho é ligar e/ou enviar e-mails para todos, ou para a maioria dos concessionários do País. No meu Qashqai poupei mais de 10.000€.

[vgomes]

Eu perguntei num stand e a resposta foi que ainda não estava disponivel.
Pelo que percebi nem sabia que estava já no configurador na pagina na internet, mas já foi há 15 dias.

Vgomes

[lmlr]

Isso é que é produtividade. Parabéns!

[jrochate]

Curiosidade: o e-golf não está nesta equação pq? Para um cenário familiar, parece-me indicado.

[man]

Estou com dilema parecido.
O Nissan leaf 30 kw parece melhor negócio agora. O Zoe também seria opção mas não vendem a particulares. O i3 e e golf são muito caros e tem pouca autonomia.
Infelizmente não gosto do design do leaf o que me faz hesitar.
Gostava era do Tesla model III mas esse só em 2016 infelizmente

[fjma]

Gostava era do Tesla model III mas esse só em 2016 infelizmente

Eu apostava mais no início de 2018 na Europa.

Quanto às opções já na mesa é esperar pelo Leaf 2nd Gen que presumo será mais apelativo às massas... Não esquecer o Chevy Bolt, no entanto não sei quando (e se) chegará à Europa...

[man]

Gostava era do Tesla model III mas esse só em 2016 infelizmente

Eu apostava mais no início de 2018 na Europa.

Quanto às opções já na mesa é esperar pelo Leaf 2nd Gen que presumo será mais apelativo às massas... Não esquecer o Chevy Bolt, no entanto não sei quando (e se) chegará à Europa...

Sim foi lapso eles falam em 2017 mas depois atrasam sempre um pouco.
A Tesla já tem fábrica na Holanda.

[fjma]

Será apresentado prototipo em Março de 2016. Na realidade até serão apresentados dois modelos, mas isso é outra história.

S≡XY

[jrochate]

O Nissan leaf 30 kw parece melhor negócio agora. O Zoe também seria opção mas não vendem a particulares. O i3 e e golf são muito caros e tem pouca autonomia.
Infelizmente não gosto do design do leaf o que me faz hesitar.

Acrescentaria, subjetivamente, que o interior do leaf também deixa muito a desejar.

Ainda hoje fiz um test-drive (a primeira vez a bordo de um LEAF) e não fiquei com vontade nenhuma de permanecer dentro do habitáculo.
Gostei muito do poder de aceleração Voa baixinho nos primeiros metros.

Será que, com o mesmo nível de equipamento, não se consegue uma proposta do e-golf pouco mais cara que o leaf?
Ganha no visual (interior e exterior), na qualidade e tecnicamente (excepto o CHAdeMO) está bem equipado.

Em temos de autonomia, não me parece perder muito para o leaf. Chega aos 170km.