Diário de Bordo - RJSC

[mjr]

Sim, tenho notado esse padrão. Também reparei que cargas repetidas a 6A também fazem baixar a capacidade reportada. São dicas importantes para quem estiver perto dos 100k e com 9 barras...

[meira78]

Parece que cargas rápidas de tempos a tempos fazem ressuscitar a bateria adormecida!

O 8 e o 80 por vezes têm bons resultados. Ir alternando o tipo de cargas ajuda a manter a bateria bem esticadinha...

[danielbranco]

No Domingo, enquanto as 2 novas companheiras de viagem deram uma passeio de 2h pela cidade, o Leaf ficou a aproveitar 6.5 kWh num posto Mobi.e à sombra.
Aqui estão elas "esticadas": são "eco" e verdes, boa companhia para um VE.


(Custaram 120 paus cada em promoção no supermercado do Ti Belmiro)

Isto é o ideal para ir fazer geocaching com um VE, quando estiverem à venda tenho de me por de olho nelas.

[galt]

Parece que cargas rápidas de tempos a tempos fazem ressuscitar a bateria adormecida!

O 8 e o 80 por vezes têm bons resultados. Ir alternando o tipo de cargas ajuda a manter a bateria bem esticadinha...

O carro precisa é de fazer quilómetros de acordo com as necessidades do condutor e dormir à sombra e ao relento.

[Essiemme]

Sim, tenho notado esse padrão. Também reparei que cargas repetidas a 6A também fazem baixar a capacidade reportada. São dicas importantes para quem estiver perto dos 100k e com 9 barras...

Espera aí!

Então, estão-me a dizer que se deve "maltratar" a dita cuja, de vez em quando, para aumentar os AHs ?!?!?

...se for assim, hei-de dar um salto ao novinho PCR da A5... é que só tenho 42 QCs feitas, nestes 118.000 Kms.

sm

[meira78]

Parece que cargas rápidas de tempos a tempos fazem ressuscitar a bateria adormecida!

O 8 e o 80 por vezes têm bons resultados. Ir alternando o tipo de cargas ajuda a manter a bateria bem esticadinha...

O carro precisa é de fazer quilómetros de acordo com as necessidades do condutor e dormir à sombra e ao relento.

As noites frescas e o vento a entrar pelas baterias fazem milagres...

[mjr]

Na verdade "maltratar" a bateria faz aumentar a velocidade da degradação, mal por alguma razão faz o carro pensar que tem mais capacidade. Provavelmente devido ao sensor de corrente ser de fraca qualidade e não conseguir medir corretamente correntes muito baixas.

[Filipe]

Na verdade "maltratar" a bateria faz aumentar a velocidade da degradação, mal por alguma razão faz o carro pensar que tem mais capacidade. Provavelmente devido ao sensor de corrente ser de fraca qualidade e não conseguir medir corretamente correntes muito baixas.

Obrigado Manuel, pela dica, pois acho essa informação muito importante para tirar dúvidas sobre algumas menos correctas informações instrumentais fornecidas ao condutor.

[RJSC]

Original em: http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... 449#p51449
Mas também aqui figura bem.

Bem, todos queriam ir ao IKEA e carregar o carro de duas maneiras ao mesmo tempo mas parece que fui o primeiro a conseguir. Eis como se carrega um LEaf de duas maneiras ao mesmo tempo:



E como de costume já se prevarica também no IKEA de Matosinhos.

[VETL]

......

Tenho que ir espreitar essas cenas pretas que tens em cima do carro...