Diário de bordo - 2Rs

[renateves]

Ao fazer o seguro garante que este tem a opção carro elétrico, falta de combustível ou qualquer coisa parecida que garanta o reboque sem problemas se ficares sem carga, essa bateria terá uma probabilidade média/alta de acontecer, basta por exemplo uma pequena subida e não deve ser difícil o carro parar.

Sim, vai ser criado para carro elétrico... mas tenho que validar essas opções. Obrigado.

Fazendo o paralelo para essa bateria com 2 barras de saúde, qualquer coisa mais de 20kW de motor deve ser critico.

Pois, os stress que tenho será a subida da Trofa, mas... com +/-80% e pé de cinderela, espero que não tenha problemas!

PR1-Declive.JPG (17.82 KiB) Visto 2840 vezes

[renateves]

Se vais dar primazia aos Continentes, pode valer a pena considerar o carregamento em AC. Esse carro faz 6,6kW em AC que te vão custar 3,69cts/min.
Se fores carregar em PCR não deves passar muito dessa potência e vais pagar 24cts/min. É uma diferença absurda.
Mesmo em PCR da rede pública vai ser uma conta dolorosa.

Tenho hipótese de mandar vir de reboque... mas perde-se uma viagem daquelas!!
Acham que não passa dos 10/20kwh em PCR?! Sempre posso carregar mais vezes e por pouco tempo. Imaginemos, se gastar 50€ em cargas\postos, isso não paga um reboque.

[Nonnus]

Tenho hipótese de mandar vir de reboque... mas perde-se uma viagem daquelas!!
Acham que não passa dos 10/20kwh em PCR?! Sempre posso carregar mais vezes e por pouco tempo. Imaginemos, se gastar 50€ em cargas\postos, isso não paga um reboque.

Dá uma vista de olhos no meu DB e do frankesousa os nossos carros tem os dois o mesmo problema mas ainda tem 8 barras e estão limitadíssimos. O meu neste momento faz 60 km com muito jeitinho, porque como já foi dito um descuido e o carro desliga-se. O meu carregado a 100% também diz que faz 155km, era bom, era.

O meu num PCR com uma degradação que nada se compara a essa carregar 10kW é um luxo. Carregar em casa a 6.6kW já começa a ser um luxo também porque passados uns minutos já está nos 4 ou 5.

Ok, pode ser uma experiência daquelas e eu fiz muitas no meu, mas neste caso o reboque é mesmo a melhor solução.

[renateves]

Ok, pode ser uma experiência daquelas e eu fiz muitas no meu, mas neste caso o reboque é mesmo a melhor solução.

És um desmancha prazeres... ou o salvador da pátria/nervos/paciência/sanidade mental
Obrigado pelo alerta.

Bem, tenho considerar melhor se o clone é para vender!!

[civic]

A melhor coisa é comprar 96 destas e terás carro para muito tempo.

https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 432aUL8v8C

[renateves]

Para comprar areia, tenho-a aqui mais perto e de graça!

[civic]

Para comprar areia, tenho-a aqui mais perto e de graça!

Porquê areia? Não estou a ver forma mais barata de comprar celulas, eu já o fiz e não foi areia que veio.
As primeiras comprei em 2010 e ainda estãão funcionar sem problemas.

[Nonnus]

És um desmancha prazeres... ou o salvador da pátria/nervos/paciência/sanidade mental
Obrigado pelo alerta.

Bem, tenho considerar melhor se o clone é para vender!!

Para teres uma noção do quanto esse carro pode estar limitado, o meu, mais uma vez com uma degradação que nada tem a ver com esse, numa ida para o trabalho passados 12km acendeu a tartaruga e não mais apagou. Tive de ir a pressa trocar de carro com a minha mulher para ela conseguir fazer o resto da viagem.

Depois veio para casa e foi de reboque para a Nissan. Quando regressou da Nissan para casa, veio de reboque e estamos a falar de cerca de 50km com um carregador a meio do percurso, mas nem estive para fazer essa experiência. E agora quando for para entregar a Nissan vão ter que o vir cá buscar a casa, que eu não me vou pôr com aventuras.

Sinceramente acho que tem muito para correr mal. Se fosse uma viagem de 50km com muito jeitinho (atrapalhar o trânsito ), com várias paragens para carregar talvez conseguisses. Agora 150km num percurso que se calhar nem conheces bem...

Mas nada como experimentar, a diferença pode ser carregar o carro logo para cima do reboque, ou carregar o carro para cima do reboque a "meio" do percurso.

Era um feito do caraças fazer 150km num carro com duas barras.

[renateves]

Bem, parece que o opção do reboque por parte do vendedor não está atender (de férias possivelmente, a pessoa do reboque). De volta à estaca zero.

Voltei a pegar no ABRP e corrigi algumas configurações para tentar replicar a degradação... eis o resultado:

PR_v2.JPG (17.79 KiB) Visto 2703 vezes

https://abetterrouteplanner.com/?plan_u ... 6769e5b236

Sinceramente acho que tem muito para correr mal. Se fosse uma viagem de 50km com muito jeitinho (atrapalhar o trânsito ), com várias paragens para carregar talvez conseguisses. Agora 150km num percurso que se calhar nem conheces bem...

VCI para baixo conheço bem e as alternativas... VCI para cima, conheço mais ou menos a N14. Ali depois da Maia até Leça do Balio tem ali um desce e sobe jeitoso, que com a segunda carga em Maia, deve dar para "segurar" um pouco as voltagens. Há também a subida depois da Trofa (dos 40m até aos 120m)... já adicionei carga no posto em Trofa... de resto, o caminho é descendente até ao Porto.

Tenho como variáveis a degradação a 50% no ABRP (mais não deixa) e carga até aos 40% e limite mínimo do SOC nos 15%... ou seja, limitar as configurações do ABRP. Na prática, equivale aos 80% do SOC no carro, fazendo contas de merceeiro.

Mas nada como experimentar, a diferença pode ser carregar o carro logo para cima do reboque, ou carregar o carro para cima do reboque a "meio" do percurso.
Era um feito do caraças fazer 150km num carro com duas barras.

Corrigindo: 110kms e 3 barras

Pergunta: se chamar o reboque, posso mandar para um PCR mais longe da zona... tipo na zona já a sul de Gaia?! Depende da boa vontade do rebocador diria eu...

[renateves]

Em todo o caso, estou já no olx à procura de serviços de reboque... há uns quantos. Se alguém tiver contactos na zona norte...

EDIT:
Já recebi um orçamento... mais de 350€ Pois, e acredito que os outros sejam pelo mesmo caminho. É muita energia!!