Custos de carregamento em PCR Espanha

[jfr2006]

Por exemplo na situação particular durante o dia em BT, fora de vazio, para clientes de energia em casa, onde sempre foi dos mais competitivos. É só a situação com mais horas e mais postos em Portugal, mas para quê vir com factos quando podemos ficar com uma boa narrativa.

Lá está..para um caso especifico, em que tem de se ser cliente em casa de um dos tarifários mais caros do mercado

Mas se quiseres podes usar o tarifário Miio, que é ainda mais barato, especialmente para postos em MT. Neste momento em que estou a escrever, no tal posto PRT-00001 (que por acaso é o posto dos concessionados mais perto de minha casa) está a 0,194€/min, ou seja abaixo de 0,24€/kW.h... Com o CEME Prio ficava ainda mais barato.

Assumindo que o carro carrega a 50kW de potência, que nem sempre é o caso..mais uma vez para situações muito especificas

Se formos por esse caminho, em qualquer PCN, PCR ou PCUR da easycharger carrego a 0.10€, 0.15€ e 0.20€ por kWh, sem estar dependente da velocidade de carga do carro e do tempo.. basta ter um Leaf

[Nonnus]

Claro que há muito outros fatores neste mundo da ME, mas aqui estamos a falar de infraestruturas/preços e não de VEs em circulação, se calhar os espanhois são adeptos daquela corrente que diz que antes de haver VEs é preciso uma rede de carregamento "abundante".....

Quando cá tens um CEME/OPC que numa conferência diz que não podemos correr o risco de ter mais carregadores que VE´s, acho que isto explica muita coisa.

Há 4 anos os Espanhóis estavam atrasados em relação a nós na sua rede de carregamento. Hoje estão mais evoluídos, o facto de não terem mais VE´s que nós (em %), então é ainda mais um factor de estudo para perceber como conseguem estar a investir tanto na rede de carregamento se o número de VE´s aparentemente não justificaria.

[mjr]

Pergunta de difícil resposta. A eVaz já teve preços mais interessantes, mas agora parece ter preços muito elevados.

Por acaso reparei numa diferença gritante nas comparações Miio/eVAZ e até comentei no grupo da Miio.

Mas isso não é exactamente verdade, deve ser mais percepção porque os preços da Miio são sempre consideravelmente inferiores nas simulações.

Fui procurar o meu contrato da eVAZ e estão lá os "mesmos" preços de hoje. Apenas o FV subiu 1 cêntimo por causa do aumento da TAR, já este ano. Actualmente são 19cts FV e 14cts Vazio. + IVA claro.
O preço da Miio são 0,232€/kWh (é simular o carregamento num posto com OPC zero) ou seja basicamente a mesma coisa.
Edit: valor da Miio corrigido, também deve ter subido com a TAR

O preço da Miio é... o preço da Miio. Por exemplo, no posto ETR-00002 para um carregamento de 50kW.h, 1h:

Miio: 13.58€ (0,226€/min).
Prio; 16,8€ (nem me vou a atrever como se chega a este preço).
EDP (25% de desconto, tarifário que aparece na Miio); 17,1€ (0,1845€/kW.h + 0,12€/min + ativação)
Evaz: 19,5€ (0,23€/kW.h+0,12€/min + ativação)

A fazer fé no que diz aa App, mesmo tendo em conta que estamos em fora de vazio o custo por kW.h final na Miio neste posto é de 0,2716€/kW.h, IVa incluído. Há algo que me escapa? Este é um posto em MT, o que terá a sua influência, mas o preço da Miio é muito mais baixo que toda a concorrência.

[BrunoAlves]

Pois, uma das sugestões que fiz era exactamente terem o detalhe do preço deles, da mesma forma que têm para os outros operadores.
Obviamente que não estamos a duvidar da app que é o nosso mais que tudo mas ainda há pouco reportei uma simulação no novo PCUR da A1 em Santarém, em que o preço Miio era praticamente metade dos outros. Já corrigiram e, mesmo continuando mais barato, já está muito mais próximo.
Provavelmente a diferença será a diferenciação da TAR, sim. Mas a diferença de antes era um erro.
Mas confesso que gostava de ter acesso ao detalhe da simulação, exactamente para saber o que é que estamos a pagar.

custo por kW.h final na Miio neste posto é de 0,2716€/kW.h, IVa incluído. Há algo que me escapa?

Provavelmente só o id3 por causa da tensão mais alta da bateria poderia atingir esse preço. A média em 1h de carregamento dificilmente passará os 40kWh na larga maioria dos carros (se formos olhar para modelos mais antigos ou Leafs em rapidgate então nem é bom), ou 20kWh em meia hora. O ioniq, que carregava bestialmente o bem, tinha lá os 125A durante a carga toda até aos 80%, nunca tocou nos 50kW. Eu costumava carregar de cerca de 10 a 94% em menos de 40min e entravam uns 23-24kWh.

[BrunoFonseca]

Pois, uma das sugestões que fiz era exactamente terem o detalhe do preço deles

Motivo pelo qual não tenho utilizado o CEME Miio...

Fala-se aqui tanto em andar de calculadora na mão, mas com este CEME nem com calculadora. (idem para o PRIO)
Se eu não consigo chegar ao valor, não vou utilizar o CEME, pois a APP que faz a simulação é do próprio CEME

[cfvp]

Essas discrepâncias aconteceram só com a "nova" app?
É que a miio ainda está em fase de transição para a "nova" app. Supostamente a transição estará concluída em breve.

[alexmol]

A pedido de várias famílias:

Nota: O CEME Mobi.E é Galp com 8% de desconto

https://i.postimg.cc/qv3zMzFc/image.png

[BrunoAlves]

Boa

Esta na minha opinião é a comparação mais correcta porque acaba por ter aquela que para mim é a situação mais real, para mais pessoas: potência média de 40kW.

Agora só falta isso para os CEME todos
Fora de brincadeiras, esse tarifário está bem catita (sem obrigar a ter Galp em casa, tendo são 16%). Acho que seria interessante saber-se qual o CEME mais usado no país e usar esse nesta comparação.