Dúvidas sobre autonomia/garantia

[lamegated]

Boa noite,

De acordo com a m/apresentação, tenho vindo a "consumir" avidamente tópicos aqui no fórum; e gostava de confirmar algumas conclusões a que cheguei com os colegas mais experientes:

Considerando uma utilização diária de cerca 200 Km; x 22 dias úteis; x 11,5 meses (temos de descansar um pouco, certo ?) dá 50.600 Km/ano; o que ao fim de 3 anos perfaz cerca de 150.000 Km (eu sei que a autonomia vai descer ao longo do tempo/utilização...já lá vamos). Como vou comprar em 2ª mão com alguma quilometragem feita (talvez 10.000 / 20.000) a garantia estará a chegar ao seu fim.
Perante este cenário e considerando uma autonomia inicial de 240 Km em novo (não estou enganado, certo?) 2 hipóteses se colocam :
1 - A bateria não chegou aos 75% e tenho ainda mais de 180 Km de autonomia;
2 - A bateria baixou dos 75% e tendo accionado a garantia fico com uma nova , certo ?

Sobre o custo (futuro) da energia eléctrica e considerando um consumo de 13 Kwh/100 Km (razoável ??) e o preço de 0,10€/Kw (+Iva) chego ao valor de 1,6€/100 Km, estou correcto?

Muito obrigado pelas v/respostas e aguardem por mais questões no futuro

Cumprimentos,
Carlos Lamego

[BrunoAlves]

Se perderes 4 barras até aos 8 anos/160k km, tens bateria nova. Acima disso, tempo ou kms, já não.
Nos mk1 houve pessoal a perder a 4ª barra pouco depois do tempo da garantia e conseguiram trocar a bateria com alguma comparticipação da Nissan.

Cuidado com a autonomia anunciada em novo. Os 240km são muito optimistas e a andar muito devagar. Que trajecto vais fazer regularmente?

Os 13kWh/100km são perfeitamente exequíveis, mas a andar devagar. Se vais fazer 200km/dia, provavelmente vais querer andar mais depressa (sobretudo se tiveres como carregar a meio, aí podes andar a 120 na boa) e aí o consumo sobe necessariamente. Eu faria as contas a 14kWh/100km no mínimo.

[jasmim]

... e 17 no inverno.

[valtores]

o meu consumo, a andar normalmente, faixa do meio, velocidades máximas permitidas em cada tipo de estrada, ronda os 16kwh.
podem ser 13, mas é dificil.

[lamegated]

Antes de mais obrigado a todos pelas v/respostas rápidas;
Bruno conforme disse na apresentação estou a pensar adquirir o Leaf para uso profissional (Uber e afins - calma que eu não pretendo ser mais um a monopolizar os PCR's - tenho outra ideia na manga...); portanto os 200 Km serão feitos maioritariamente em cidade (velocidades mais baixas e mais pára/arranca) e pouca AE

Nas contas que fiz - e muito embora a 13 Kwh dê cerca de 1,6€ considerei 2€ o que dá um pouco mais de 16 Kwh (considerando o Kwh a 0,10€ + Iva ⁼ 0,123€ ) - claro que a uma média de 16 Kwh temos : 30/16 = 187,5 Km de autonomia certo? Ainda sou muito maçarico e gostava que me confirmassem estas continhas...

Em relação à autonomia em novo considerei os 240 Km (muito embora só preveja fazer 200) para tentar chegar à conclusão se no fim da garantia (no exemplo que dei cerca de 3 anos) e caso a bateria se aguentasse como uma campeã (acima dos 75% - 8 barras) qual seria autonomia que podia esperar ter ainda.

Estou enganado ou no meu caso até não era mau de todo que a bateria não se aguentasse ? Dentro da garantia ficaria com uma bateria nova em folha, certo?
Pese embora o ter de sacrificar alguma autonomia nos últimos meses...

Cumprimentos,
Carlos Lamego

[BrunoAlves]

Sim, os 16kWh são mais realistas. De Inverno talvez um pouco mais por causa do aquecimento, então se forem dias como estes, irra que frio!!!

[santanamos]

O melhor é estimar a bateria pois a fazer 200km por dia ela vai aguentar na boa. O principal factor de degradação é a idade e não os kms, dentro disso varia em função da temperatura etc..

[jfr2006]

Para melhores médias de consumo e maior autonomia, se calhar seria melhor apostar num Ioniq