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Boa noite,

De acordo com a m/apresentação, tenho vindo a "consumir" avidamente tópicos aqui no fórum; e gostava de confirmar algumas conclusões a que cheguei com os colegas mais experientes:

Considerando uma utilização diária de cerca 200 Km; x 22 dias úteis; x 11,5 meses (temos de descansar um pouco, certo ?) dá 50.600 Km/ano; o que ao fim de 3 anos perfaz cerca de 150.000 Km (eu sei que a autonomia vai descer ao longo do tempo/utilização...já lá vamos). Como vou comprar em 2ª mão com alguma quilometragem feita (talvez 10.000 / 20.000) a garantia estará a chegar ao seu fim.
Perante este cenário e considerando uma autonomia inicial de 240 Km em novo (não estou enganado, certo?) 2 hipóteses se colocam :
1 - A bateria não chegou aos 75% e tenho ainda mais de 180 Km de autonomia;
2 - A bateria baixou dos 75% e tendo accionado a garantia fico com uma nova , certo ?

Sobre o custo (futuro) da energia eléctrica e considerando um consumo de 13 Kwh/100 Km (razoável ??) e o preço de 0,10€/Kw (+Iva) chego ao valor de 1,6€/100 Km, estou correcto?

Muito obrigado pelas v/respostas e aguardem por mais questões no futuro

Cumprimentos,
Carlos Lamego

Se perderes 4 barras até aos 8 anos/160k km, tens bateria nova. Acima disso, tempo ou kms, já não.
Nos mk1 houve pessoal a perder a 4ª barra pouco depois do tempo da garantia e conseguiram trocar a bateria com alguma comparticipação da Nissan.

Cuidado com a autonomia anunciada em novo. Os 240km são muito optimistas e a andar muito devagar. Que trajecto vais fazer regularmente?

Os 13kWh/100km são perfeitamente exequíveis, mas a andar devagar. Se vais fazer 200km/dia, provavelmente vais querer andar mais depressa (sobretudo se tiveres como carregar a meio, aí podes andar a 120 na boa) e aí o consumo sobe necessariamente. Eu faria as contas a 14kWh/100km no mínimo.

... e 17 no inverno.

o meu consumo, a andar normalmente, faixa do meio, velocidades máximas permitidas em cada tipo de estrada, ronda os 16kwh.
podem ser 13, mas é dificil.

Antes de mais obrigado a todos pelas v/respostas rápidas;
Bruno conforme disse na apresentação estou a pensar adquirir o Leaf para uso profissional (Uber e afins - calma que eu não pretendo ser mais um a monopolizar os PCR's - tenho outra ideia na manga...); portanto os 200 Km serão feitos maioritariamente em cidade (velocidades mais baixas e mais pára/arranca) e pouca AE

Nas contas que fiz - e muito embora a 13 Kwh dê cerca de 1,6€ considerei 2€ o que dá um pouco mais de 16 Kwh (considerando o Kwh a 0,10€ + Iva ⁼ 0,123€ ) - claro que a uma média de 16 Kwh temos : 30/16 = 187,5 Km de autonomia certo? Ainda sou muito maçarico e gostava que me confirmassem estas continhas...

Em relação à autonomia em novo considerei os 240 Km (muito embora só preveja fazer 200) para tentar chegar à conclusão se no fim da garantia (no exemplo que dei cerca de 3 anos) e caso a bateria se aguentasse como uma campeã (acima dos 75% - 8 barras) qual seria autonomia que podia esperar ter ainda.

Estou enganado ou no meu caso até não era mau de todo que a bateria não se aguentasse ? Dentro da garantia ficaria com uma bateria nova em folha, certo?
Pese embora o ter de sacrificar alguma autonomia nos últimos meses...

Cumprimentos,
Carlos Lamego

Sim, os 16kWh são mais realistas. De Inverno talvez um pouco mais por causa do aquecimento, então se forem dias como estes, irra que frio!!!

O melhor é estimar a bateria pois a fazer 200km por dia ela vai aguentar na boa. O principal factor de degradação é a idade e não os kms, dentro disso varia em função da temperatura etc..

Para melhores médias de consumo e maior autonomia, se calhar seria melhor apostar num Ioniq