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Boa tarde

Temos aqui no serviço um carro destes. Ja andei com ele duas vezes, voltas aqui na zona de Lisboa.

Estive a procurar e não consegui perceber onde se abre a portinhola de carregamento do lado esquerdo, carga rápida. Será que este carro não a tem activa?

Por outro lado tenho visto carros a indicarem a autonomia mas neste especifico não vejo onde está essa informação.

Tenho ideia que existe mais de uma versão deste carro.

Se me puderem ajudar nestas duvidas, agradeço.

Se não for local indicado para estas questões, as minhas desculpas.

Cumprimentos,

JCF

Viva

JCF Escreveu:Estive a procurar e não consegui perceber onde se abre a portinhola de carregamento do lado esquerdo, carga rápida.

O acesso está do lado do passageiro. Se a memória não me falha, encontra.se junto ao pilar da porta ou no chão!!

JCF Escreveu:Por outro lado tenho visto carros a indicarem a autonomia mas neste especifico não vejo onde está essa informação.

Tens que carregar no botão do CB (computador de bordo). Ao carregar mudas para a autonomia, depois tens os kms percorridos no Trip1, kms percorridos Trip 2 e por último a intensidade da luz no painel do conta kms.

JCF Escreveu:Tenho ideia que existe mais de uma versão deste carro.

Eu só conheço uma... mas a versão que referes é a que nível? Exterior, interior, mecânica...

Viva

Antes de mais, obrigado pelas respostas.

Estava a pensar que haveria alguma alteração técnica a partir de uma certa altura. Teria a haver com equipamentos, características das baterias, coisas assim.

Outra ajuda que eu precisava é sobre o modo tartaruga. O carro aqui do serviço ficou na estrada com a bateria quase descarregada mas não foi activado nenhum modo tartaruga nem nada disso. Como é que isso se faz? Quanto é que o carro poderá andar nesse modo?

Desde já os meus agradecimentos.

JCF

Boa noite.
O modo tartaruga é um modo de funcionamento com potência limitada e activa-se sempre que o SOC atinge os 8%. Se o carro parou sem carga e sem activar a tartaruga, algo de anormal terá ocorrido. O carro pode estar a estimar mal o SOH, ou há um desbalanceamento de uma celula que desceu prematuramente aos 2,8v.

É muito importante ter um leitor OBD e a app Canion e EVbatmon para ter mais informaçao sobre o carro.

O SOH no EVbatmon



O Canion

renateves Escreveu: O acesso está do lado do passageiro. Se a memória não me falha, encontra.se junto ao pilar da porta ou no chão!!

Não, o acesso é do lado do condutor, em baixo no chão.
O que fica do lado do passageiro é o acesso ao capot.

Obrigado mais uma vez.

O que aconteceu é que a autonomia não foi bem avaliada e o carro ficou a indicar apenas um elemento de carga. Ela encostou o carro num local por receio. Diz que depois tentou andar com ele e não conseguiu. Quando um colega a foi buscar já indicava dois elementos e o carro ligou e foi possível estacionar melhor mas tiveram receio de o levar dali e ficar na via rápida e o posto de carga mais próximo está a 6 km.

Amanhã vou lá ver o que se consegue fazer.

O carro ainda faria 6 km ou mais. Qual era a autonomia estimada pelo carro?

Pois, não sei dizer não sabíamos como consultar essa informação.

Este Peugeot é um carro de serviço conduzido por diferentes pessoas.

Respondendo a algumas duvidas:

O modo tartaruga acende aos 9.5%, quando o simbolo de combustivel comeca a piscar temos ainda 22%.
Para abrir a porta de carga do lado esquerdo tem um alavanca praticamente no chao, lado esquerdo do banco do condutor, porta de carga normal junto ao joelho esquerdo do condutor, capot fica do lado do passageiro encostado à porta por baixo do porta luvas.

A tartaruga quando acende nao altera os parametros do carro e so acende depois uns 2km de deixar de aparecer autonomia ou seja: "--"
A tartaruga pode dar para fazer a cerca de 50km/h em plano algo como 4 a 8 km depende de como o carro esta a estimar a bateria.

Aos 2.7v o carro vai abaixo independentemente de ter 1% ou 5% de carga.

E também vai abaixo aos 0% de SOC, independentemente de ter 2,7, 3,0 ou 3,5V na célula mais fraca. Certo?