Lá como "cá". UK vai permitir circular na faixa BUS aos VE's

[ruimegas]

Lá como "cá". UK vai permitir circular na faixa BUS aos VE's

http://forococheselectricos.com/2016/01 ... l-bus.html

Cumprimentos

[santanamos]

Também não concordo. Mas isso já muuuiiitos fazem e nem precisam ser eléctricos!

[Batotinha]

Também não concordo. Mas isso já muuuiiitos fazem e nem precisam ser eléctricos!

A descriminação positiva dos VE, (por cá e por lá), só existirá na medida e enquanto for positiva. Deixando de ser positiva (por aumentar a confusão) imediatamente será retirada. Quando houver número significante!

A meu ver, o maior problema do nosso jardim não é a descriminação positiva nos "circulantes". O problema total, está nos "estacionados" nessas faixas. Esses sim. Desvirtuam completamente a existência das próprias faixas. E isso "sim" é uma complicação! ...lapalicedixit...
Muitas das faixas "bus" do Porto (em especial no centro), estão quase sempre ocupadas por estacionamentos de longa duração, cargas e descargas. e não há problema nenhum nisso. Pelo menos não vejo quem se preocupe. Mas certamente sou eu que vejo mal,..tenho de usar óculos

[santanamos]

Batotinha, não tenho nada contra enquanto forem poucos, é apenas mais alguns a circular. Mas a moda pega e os "outros" que não destinguem um VE de um CI vão atrás. As pessoas são assim e fazem-se de malucos (ou inocentes para não ser tão duro).
Vem o recente caso das bicicletas circularem nas vias dos BUS por deliberação de cada autarquia. O que os ciclistas interiorizaram foi apenas a parte da faixa do BUS (por interesse) a parte de cada autarquia aceitar e sinalizar a via ficou no saco e aí vão eles cheios de moral!

Os foristas da margem sul do tejo certamente sabem que até as 10h a via da direita para as portagens da ponte é exclusiva a pesados e transportes públicos.. agora reparem nisso e tirem ilações.

[mikexilva]

Eu acho que deve haver incentivos à preferencua do uso de VE's nas cidades - para bem de todos os que por lá respiram.
Neste momento (e nos ultimos 5 anos) devemos estar a falar de 1% de VE's por isso deveria ser um aumento do uso das faixas de BUS negligente.
Se por acaso a coisa despertar interesse e começar a surgir VE's a mais nas faixas de BUS é isso que precisamos mas se nos ultimos 5 anos a coisa chegouu aos 1% duvido que nos proximos 5 anos se note grande diferença...

[Filipe]

Desculpa lá, mas essa saturação é precisamente aquela que temos de eliminar (diesel -> super poluição), venha autorização paraVE's na faixa dos bus.

[Batotinha]

Desculpa lá, mas essa saturação é precisamente aquela que temos de eliminar (diesel -> super poluição), venha autorização paraVE's na faixa dos bus.

Estava a ver que os bois não iam ao rego

Tudo o que possa eliminar diesel das ruas tem que ser feito... (VE ao poder)... incluindo as 2 rodas a substituir o máximo de 4 rodas. E o ganho aí é tremendo. De espaço, de tempo, de custo/investimento, de consumo, melhoria na balança de transacções, melhoria no emprego/ocupação dos nossos técnicos, valor acrescentado ao produto (mão de obra e material). Diminui-se grande parte do problema do estacionamento e consequentemente da fluidez... etc, etc!
O Porto tem poucas faixas de bus. Não pode ser comparado a Lx. Mas não houve problema nenhum com o transito, nos corredores bus, provocados pelas 2 rodas. Tem imensos problemas é com os 4 rodas lá parados. LX, em meu entender fez mal em não formalizar o assunto. Aumentava a segurança nas 2 rodas e melhorava a fluidez das 4 rodas. Interpreto como mais uma "derrota" da mobilidade/poupança em favor do sangue de Alá.
A questão que andam a levantar, (discussão publica), e o que vão gastar na 2ª circular, nem se punha se promovessem as 2 rodas. Era mais inteligente e mais económico...

[santanamos]

Lisboa está toda em obras e vai piorar.
A 2º circular vai ter faixa de bus .

E as faixas do bus estão todas escavacadas, não sei se íam andar lá muito tempo.

[Batotinha]

tragamosboisaorego!