Diário de bordo Model 3 '19- "Ausländer"
Enviado: 05 nov 2024, 23:33
Ainda sem terminar o DB do Leaf, alinhei nestes dias a compra do substituto que se segue:
A correr tudo como o planeado, o "Ausländer", um Model 3 Long Range Dual Motor de 2019, vai sair da Holanda pelos seus próprios meios daqui a umas semanas, estando o contrato assinado e com a reserva e voo pagos. 
Como chegámos a um Model 3?
Desde o inicio do ano com a quase certeza que o Leaf não faria mais um inverno, que o problema da sua precoce substituição andava a "chatear" aqui por casa. Foi comprado para durar 5 anos a fazer os 75 a 80km diários mas ao fim de dois anos e meio ficou claro que não os iria cumprir.
Foi ainda durante o verão que fui chamado à Nissan para ouvir a proposta para relativa ao Leaf, tendo encontrado depois o tópico do Nonnus com todos os valores indicados da importação (
), o que resultou em algumas contas de cabeça onde talvez fosse possível ir buscar algo com autonomia suficiente para regressar por estrada ainda durante as férias. As semanas à espera da Nissan passaram a meses, e infelizmente os dias com longas horas de luz solar já ficaram para trás, mas não vou baixar a guarda e será uma experiência diferente, já que vou acompanhado para recolher o Model 3.
Depois de algumas semanas decidido a optar pelos coreanos e a pesquisar sobre os Kauai/Niro de 64, sempre com um relativo desagradado com o espaçamento curto de revisões programadas e com a lotaria dos rolamentos (principalmente a não solução definitiva mesmo quando é intervencionado na marca), foi-me dado um toque por um amigo para ver os Model 3 de 2019 que agora abundam no mercado Holandês, finalizados os contratos de leasing.
Fui com a mulher conhecer o carro sem nunca ter entrado num Tesla, fazer um test drive a Belas e dar uma pequena volta num de "primeira geração" onde rapidamente ficou decido: Model 3 seria, e escaldados com a rápida degradação da pequena mas que em condições seria muito útil bateria do Leaf, apontámos apenas ao LR.
Após alguma ponderação decidimos que os LR de 2019 oferecem neste momento, graças também às anteriores reduções de preço em novo do M3 e à quantidade deles no mercado, uma razão interessante de custo/benefício/garantia de durabilidade da bateria, daí que foi esperar por uma unidade que cumprisse com alguns dos pontos que considerámos interessantes, sempre dentro do nosso preço alvo com uma data limite colocada em fim de Novembro.
Agora é contar penosamente os dias até embarcar rumo a Amsterdão.
Como chegámos a um Model 3?
Desde o inicio do ano com a quase certeza que o Leaf não faria mais um inverno, que o problema da sua precoce substituição andava a "chatear" aqui por casa. Foi comprado para durar 5 anos a fazer os 75 a 80km diários mas ao fim de dois anos e meio ficou claro que não os iria cumprir.
Foi ainda durante o verão que fui chamado à Nissan para ouvir a proposta para relativa ao Leaf, tendo encontrado depois o tópico do Nonnus com todos os valores indicados da importação (
), o que resultou em algumas contas de cabeça onde talvez fosse possível ir buscar algo com autonomia suficiente para regressar por estrada ainda durante as férias. As semanas à espera da Nissan passaram a meses, e infelizmente os dias com longas horas de luz solar já ficaram para trás, mas não vou baixar a guarda e será uma experiência diferente, já que vou acompanhado para recolher o Model 3. Depois de algumas semanas decidido a optar pelos coreanos e a pesquisar sobre os Kauai/Niro de 64, sempre com um relativo desagradado com o espaçamento curto de revisões programadas e com a lotaria dos rolamentos (principalmente a não solução definitiva mesmo quando é intervencionado na marca), foi-me dado um toque por um amigo para ver os Model 3 de 2019 que agora abundam no mercado Holandês, finalizados os contratos de leasing.
Fui com a mulher conhecer o carro sem nunca ter entrado num Tesla, fazer um test drive a Belas e dar uma pequena volta num de "primeira geração" onde rapidamente ficou decido: Model 3 seria, e escaldados com a rápida degradação da pequena mas que em condições seria muito útil bateria do Leaf, apontámos apenas ao LR.
Após alguma ponderação decidimos que os LR de 2019 oferecem neste momento, graças também às anteriores reduções de preço em novo do M3 e à quantidade deles no mercado, uma razão interessante de custo/benefício/garantia de durabilidade da bateria, daí que foi esperar por uma unidade que cumprisse com alguns dos pontos que considerámos interessantes, sempre dentro do nosso preço alvo com uma data limite colocada em fim de Novembro.
Agora é contar penosamente os dias até embarcar rumo a Amsterdão.
Apesar de já ter passado os 100 000, acredito que ainda tenha energia para mais uns quantos sem preocupações de maior. 