Apresentação Mini elétrico (4 e 5 de Outubro de 2019)

[pemifer]

Para quem quiser aqui está o link para o evento.
Só hoje (4 de Outubro de 2019) e amanhã (5 de Outubro de 2019)
https://sss01-eventos.bmw.pt/events/pub ... 96da1598d3

[migle]

Dentro de um mês entra em produção e começará a ser entregue.

[pemifer]

Nestas pequenas coisas é que eu vejo que estou velho e chato!
Inscrevi-me no evento.
Como velho e chato que sou, esperava receber um email de confirmação.
Não que me dê especial prazer mails institucionais mas porque gostava de saber a MORADA do evento.
No meu tempo, penso eu, que as pessoas gostavam de saber os locais dos eventos, principalmente aqueles em que se inscrevem...

Entretanto no Facebook o utilizador "Mini" respondeu-me que a morada é
Warehouse J9A, Jardim 9 de Abril, Rua Presidente Arriaga (por baixo do bar Le Chat, entre o Museu Nacional de Arte Antiga e o miradouro Rocha Conde de Óbidos)
Fica aqui a informação para o pessoal antigo como eu!

https://goo.gl/maps/PwEeCn9VATnqzhiV7

[RaaR]

Estive lá e também só descobri o sítio porque telefonei para um concessionário Mini a perguntar. O e-mail acabou por chegar quando eu já estava lá à porta.

[pemifer]

Estive presente na apresentação do Mini elétrico.
A apresentação não tinha nada de especial, apenas tinha o carro e um pseudo-perito no carro.
A primeira vez que me aproximo do pseudo-perito ouço-o a dizer a alguém "se metade dos carros que circulam fossem elétricos rebentávamos com a rede elétrica".
Eu intervenho e digo: "não será bem assim, os carros elétricos são carregados essencialmente de noite, nas horas de vazio, quando a rede é subaproveitada e a eletricidade é mais barata".
Resposta do pseudo-perito: "Eu tenho um carro elétrico e ponho a carregar assim que chego a casa!"

Eis algumas fotos do evento.

A frente apresenta um buraco tapado com uma tampa de plástico, por cima da palavra Mini, interrogo-me se aquele buraco não interfere no coeficiente aerodinâmico do carro.






Porta de carregamento CCS:



A traseira é gira!




O espaço para bagagem não é muito...




A posição de condução é boa e confortável!




O espaço atrás é surpreendentemente mais do que suficiente para 2 adultos, não pequenos. Eu tenho 1.80m, penso que uma pessoa de 2m irá igualmente bem sentada.
O único senão é o acesso aos bancos de trás, o banco da frente poderia ir mais à frente para facilitar mais a entrada.
Carro de 4 lugares que transportará 4 adultos bem sentados!




Espaço suficiente entre os joelhos e o banco da frente.

[pemifer]

A instrumentação é gira!




Não me lembrei de tirar uma foto deste género, tive de recorrer a fotos da net (só esta)...




Voltando às minhas fotos... segundo o pseudo-perito este carro estava equipado com uma bateria de menor capacidade por ser um carro de demonstração, pré-produção, daí só mostrar 167km de autonomia.
Segundo ele, a autonomia real será de 215km a 230km, repetiu isso várias vezes, "autonomia real".




O pseudo-perito também falou que o ecrã na versão de produção final terá uma aparência melhor, não existirá a separação entre as diversas áreas do ecrã.




Se eu fosse um gajo muito picuinhas diria que há espaço para o ecrã ser maior... talvez mais quadrado e menos retangular uma vez que está inserido num circulo...
Mas gostei!




Alavanca tipo "caixa automática".




Estes botões controlam o ecrã. Como é touch-screen nem os utilizei. Será que são mesmo necessários?




Botões tipo "racing"! Dão muito bom aspeto ao interior do carro!




Então estes são uma delicia... até parece um avião!

[pemifer]

Achei o tempo de reação da navegação bom. Pelo menos face ao que estou habituado!




Pelo que se pode ver a potência de carregamento pode ser alterada no interior do carro.
Infelizmente não é possível ver quais são as potências de cada opção, o pseudo-perito não soube explicar.

[pemifer]

Esta era a brochura disponível no local.
O pseudo-perito apenas repetiu o que vem na brochura mas acrescentando sempre "autonomia real".
Segundo ele a wallbox da Mini, que custará à volta de 1000€, faz uma gestão inteligente da potência diminuindo a potência de carregamento se houver electrodomésticos a usar parte da potência disponível da instalação

[pemifer]

Estas fotos não são minhas, esqueci-me de fotografar esta parte, são da internet.
Porque razão ponho aqui estas fotos?
Porque achei curiosa a justificação do pseudo-perito para a razão desta tampa.
Segundo ele, por baixo da tampa passam cabos com alta tensão e é perigoso as pessoas terem acesso aos mesmos.
Outra curiosidade dita por ele, é que a BMW recomenda que se carregue SEMPRE o carro até 100% e de forma imediata!
Sempre que se parar deve-se aproveitar para carregar!





Outra curiosidade acerca do carro é que tem uma bateria em forma de T que fica colocada por baixo da bagageira e no túnel central do carro.
Aparentemente não será um carro elétrico de raiz mas uma adaptação das componentes de um veiculo elétrico à carroçaria Mini.

Tambem achei curioso o pseudo-perito dizer que só há 3 carros destes no mundo.
(outra foto da internet)

[clay]

Acho uma opção bastante interessante. Gosto!
Obrigado pela review.

E quanto a valores, não houve informação?