diário de bordo - prgc

[Malm]

Imprevistos são comuns. O mjr, quando refere duas/três horas em Leiria, deve estar a considerar ir pela A1 e carregar em Aveiras. É preciso que um dos PCR esteja a funcionar, se calhar é preciso pedir para ir carregar no outro sentido, depois pode estar lá alguém parado,... Essa viagem é uma aventura, está dada a minha opinião. É possível fazê-lo? Claro que é. É prático fazê-lo? Claro que não. Faz sentido fazê-lo? Alguns dirão que sim, eu digo que não.

[mjr]

230km num LEAF novo a 70km/h, a iniciar a com 100% de carga e 3 horas a 16A pelo meio parece-me muito fácil. Um LEAF novo a 70km/h faz mais de 160km. Eu recentemente fiz 110km, de Gaia a Coimbra a 70km/h CC, abaixo de 100% de carga e cheguei antes do aviso de bateria fraca. Depois do aviso teria no mínimo mais 20km, 30 muito provavelmente.

Claro que isto depende da perícia do condutor (não é o Malm ) e de pormenores da localização e estado operacional dos postos que eu não conheço. Se puder carregar no destino até poderia nem ser necessário carregar noutro local. Se o PCR de Aveiras estiver operacional e ficar a caminho então bastam 20 minutos de paragem, ou 10 para cada lado.

[Malm]

Chuva, climatização, pressão dos pneus, temperatura, peso, vento desfavorável, colinas, pequenos enganos no trajeto,... Tudo isto pode contribuir para reduzir uma autonomia teórica de 160 e poucos km. Pelas minhas contas de Mafra a Monte Real são 120 km. Para um posto de carregamento em Leiria mais 30 km (ou 31, ou 32, às vezes não é no primeiro que conseguimos carregar). Eu não me sentiria confortável sabendo que o mais provável era chegar, se tudo corresse bem, a 15% a Leiria. O que o mjr descreve é uma situação ideal a 70 km/h. Em teoria, está tudo certo.

No que se refere a dar a minha opinião sobre determinada viagem eu sigo duas máximas: "olha para o que digo, não olhes para o que eu faço" e "cautela e caldos de galinha nunca fizeram mal a ninguém". O lmlr já conhece a fórmula e acho que nunca se deu mal, pois não lmlr?

Qualquer que seja a tua decisão, boa sorte.

[Orlando]

Eu vivo a 7km de Monte Real, se precisares de algo apita.
Telemóvel por MP

[victormcpinto]

A minha opinião.
Eu, conhecendo a zona onde me movimento, estabeleci 162 wh/ km como necessário. Vivo em área de terreno desfavorável para o Leaf, leia-se, pouco terreno plano. Utilizo sempre condução moderada.
Se 100% permitem obter 20000w, 2500 para reserva (é o que eu exijo para mim) restam-me 17500 w.
17500 / 162 = 108 km. Com marcha moderada, 40/60km/h, arriscava, desde que esse percurso não seja " agressivo". Não o conheço. O maior problema que coloco sempre, tem a ver com a operacionalidade dos postos de carregamento.
Não será por acaso que ainda são de borla. Quando tiver de pagar, terei de exigir.

[prgc]

Muito obrigado pelas vossas opiniões!
Todas elas muito válidas, mas acabei por não fazer a viagem de Leaf. Se não tivesse compromisso à noite, seguramente que tentaria fazer esta viagem, mas para ficar descansado ficará para uma próxima oportunidade. Aliás, passou a ser um "must have"!!!

[Malm]

Ficamos então à espera dessa aventura.

[galt]

...como os postos rápidos nos fazem falta nas capitais de distrito...
A viagem seria tranquila se este sonho já se tivesse realizado.

[Filipe]

Ai, Ai a minha vidinha

[prgc]

Ainda não passaram dois meses desde que recebi o carro, e já ultrapassei os 5000 Km. Se os tivesse feito em CI teria gasto 500€ em combustível...
A fatura da luz do mês passado aumentou cerca de 15€ em relação ao que costumávamos pagar. Estou em crer que a próxima irá aumentar ainda mais um pouco (pelas minhas contas será cerca de 30€ a mais do que era costume). Mesmo assim, é preferível pagar, nem que seja, 50€ a mais de luz, do que 300/400€ de gasóleo.
Por este andar, talvez faça a revisão dos 30K antes de fazer um ano... Isto promete!!
Esta foto é do dia 9/OUT/2013