diário de bordo - prgc

[prgc]

5 anos e meio, 150000km, 11 barras, 53.41AHr, 81.66 SOH. Terá perdido cerca de 20% da autonomia (quando era novo). Mas continuo a fazer bastantes km's com o meu Leaf.
Neste momento sinto que realmente baixou consideravelmente a autonomia que tinha inicialmente. Cheguei a fazer 170km, naquelas voltas de "testes", e hoje em dia faço à volta de 120/130km dependendo das condições de condução (como já todos sabem).
Admito que a autonomia destes carros será comprometedora em alguns casos (mediante a rotina de cada um), mas a verdade é que esta "pouca" autonomia serve mais de 90% da minha utilização.
Contas feitas, acho que evitei que tivessem saído do meu bolso muitos euros em combustível e manutenções.
Entretanto já comecei a pesquisar as novidades do mercado... quem sabe, dentro de algum tempo irei abandonar o meu outro carro (diesel).

[mjr]

Espetáculo! E quase sem cargas rápidas.

[pemifer]

Que diferença entre o mk1 e mk2!
O meu com bateria mk1 com 83000km está nos 72% de SOH...

[filipeoliv]

Muito bom.
Quem me dera ter o meu ainda com 81%
Cada vez noto mais a falta de autonomia
Uma bateria bem cuidada, faz muitos, muitos kms.

[prgc]

Lá se foi a 2a barra, com 6 anos e 3 meses, e com 178000km feitos.
Continuo satisfeito com o carro! A autonomia é uma questão que se vai gerindo, só é pena a rede não ser suficientemente fiável para minimizar o transtorno da autonomia.
Tenho que começar a juntar uns tostões para a eventual troca de bateria...
Siga!

[prgc]

[corrisi]

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Numa palavra... Espetáculo. Que máquina tens em mãos!

[prgc]

Viva!

Ontem foi dia de perder a 3ª barra.
Quase a chegar aos 9 anos de utilização, o carro está com 246000 Km, 72,45%SOH, ronda os 16 Kw com carga a 100%.
Acaba por ser interessante a evolução da degradação ao longo destes anos: a 1ª barra perdeu-se com 150k Km, a 2ª aos 178k Km e a 3ª aos 246k Km.
Portanto, a 2ª barra correspondeu a 28000 Km e a 3ª fez 68000 Km.
Atualmente faço entre 100 e 120Km com carga completa, mediante o relevo dos percursos.
O saldo continua a ser positivo.

[prgc]

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[prgc]

Levanta-se a questão da eventual troca de bateria.
Quando chegar o momento em que a autonomia não seja suficiente terei que ponderar se faz sentido trocar a bateria deste Leaf, com eventual upgrade para 40 ou 62 Kw, ou se será melhor investir num outro carro.
No caso de optar pela troca, a compra de uma bateria de um salvado poderá ser uma opção. Neste caso, há alguma forma de ter uma ideia do estado da bateria?