Fluence ZE battery pack

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O "engraçado" disto tudo é que ninguém me vai conseguir dizer quantos kms foram efectivamente gastos, não sou advogado, mas acho que à partida isto invalida a questão de legalmente me poderem cobrar kms.....

não seria de colocar isso num advogado? gastando no advogado poupava-se nos problemas de cobrança indevida de kms

Para já não, porque este valor é quase irrisório; estamos a falar entre 15 a 40 euros. O que está em causa é a ignorância das partes envolvidas, e claro uma questão de principio.

[alexmol]

A ventilação dispara a que temperaturas?

28 graus no pack

[alexmol]

Acontece que para esses testes é necessário esvaziar a bateria, o que a renault faz pondo o carro a "rolar" em rolos ou de outra forma. Com o carro em "andamento" forçado os kms da viatura AUMENTAM.

Estiver a reler o contrato de aluguer de bateria e esta situação não está mencionada. Vou colocar esta questão por escrito à Renault.

Obrigado pelo trabalho de ver o contrato; por acaso esqueci-me de ver se havia algo escrito sobre isso. Já tenho carta alinhavada para lhes mandar, onde peço que me seja esclarecido como vão contabilizar os kms extra.

A Renault respondeu a dizer que tem de ser o RCI Banque a dar a resposta.
Vou enviar a questão então para o RCI.

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Ok, em principio está tudo esclarecido em relação aos kms extra.
A explicação que me deram é que como a bateria não é nova, já foi carregada várias vezes para testes de fábrica; por isso aparecerem 10 carregamentos a 100% com kms intermédios. Ao que parece eles não metem a zero o contador de cargas da bateria. Para os testes quando é necessário descarregar a bateria eles fazem efectivamente alguns kms em estrada, mas nunca tantos, até porque sempre tive cuidado de chegar lá com com pouca carga. Como não medi os kms efectivos que foram feitos, até acredito na versão deles, dado que é muito dificil fazer 300km em dois dias com 10 cargas a 100%. Ou seja dificil não é, mas eles tem outras coisas para fazer que andar a carregar e fazer kms.... Claro que isto faz alguma confusão, mas é os problemas de ser o primeiro.
Se induzi alguém em erro, peço desculpa....mea culpa!!
Em relação ao carro do aljesus, talvez não seja tão linear assim, estou a aguardar o que lhe vão dizer.

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Afinal depois de uma análise mais profunda...continua a haver kms a mais....vou ter de lá voltar para a semana......
grande trapalhada....

[lmlr]

Mas, são km na bateria ou no odómetro do carro?

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Mas, são km na bateria ou no odómetro do carro?

São kms no odómetro, que, confesso não tirei à saída da garagem aquando da troca de bateria, mas que ficaram registados num documento que a renault habitualmente não dá. só a pedido.
vou fazer um scanning e já posto.

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[img]http://s28.postimg.cc/t30lcpv31/image.jpg[/img]

do lado esquerdo é visivel 10 carregamentos; segundo a renault já veem com a bateria pois não fizeram reset ao contador. Só que existe uma distância percorrida que inicialmente associei aos testes feitos em fábrica e não liguei muito ao caso, só que isto afectou a quilometragem real que passou de 100083 para 100361! E estes kms estão no odómetro do carro! Aquilo que eu agora penso é que o carro ao levar esta nova bateria, já com estes kms feitos, o software do carro assumiu como kms feitos e adicionou aos existentes. será?

[alexmol]

Não me parece. O odometro anda com a média de rotação das rodas dianteiras.

[labutess]

Não me parece. O odometro anda com a média de rotação das rodas dianteiras.

Nem sempre,conheço uma situação em ao trocar o painel de km de um Citroën por outro com menos km, a BSI altera os km e coloca sempre os mais elevados no painel.