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por mjr » 06 abr 2024, 09:05
400kW de regen é brutal, e aproxima-se do máximo necessário para travagens a velocidades "legais". Tendo em conta que a maior parte dos carros não consegue travar a menos de 1g e o taycan está acima de 0,4g, acredito que a médio prazo os travões mecânicos passarão a ser mais um backup da regeneração do que algo utilizado no dia a dia.
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Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 180000 km em 2023-12-22.
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Sócio da associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, UVE:
http://www.uve.pt