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As baterias do Prius não são tão avançadas como as do Leaf e é um bom indicador saber que aguentam cerca de 500 mil km. É claro que a fiabilidade geral do carro, incluindo o motor CI que as carrega, é fundamental para este resultado.

http://www.zercustoms.com/news/Toyota-P ... 00-km.html

ruicvt Escreveu:As baterias do Prius não são tão avançadas como as do Leaf e é um bom indicador saber que aguentam cerca de 500 mil km. É claro que a fiabilidade geral do carro, incluindo o motor CI que as carrega, é fundamental para este resultado.

http://www.zercustoms.com/news/Toyota-P ... 00-km.html

Bom resultado e interessante do ponto de vista da fiabilidade das baterias

Infelizmente isso no Prius não quer dizer nada porque a bateria do Prius, pelo fator "cagaço" dos engenheiros da Toyota para ver se ela dura nunca é descarregada abaixo de 40% nem nunca é carregada acima de 80%. Ou seja, só usam 40% da bateria com medo que ela não dure.
No LEAF se calhar pessoas que vão para o trabalho perto de casa até se conseguem safar só com 40% da capacidade, mas é uma chatice.

RJSC Escreveu:Infelizmente isso no Prius não quer dizer nada porque a bateria do Prius, pelo fator "cagaço" dos engenheiros da Toyota para ver se ela dura nunca é descarregada abaixo de 40% nem nunca é carregada acima de 80%. Ou seja, só usam 40% da bateria com medo que ela não dure.
No LEAF se calhar pessoas que vão para o trabalho perto de casa até se conseguem safar só com 40% da capacidade, mas é uma chatice.

Sim é verdade que o ciclo de carga-descarga é muito reduzido. No entanto o número de ciclos carga-descarga é MUITO superior ao do LEAF porque a bateria do Prius tem muito pouca capacidade energética. Além disso a relação capacidade da bateria / potência de carga e descarga é muito menor no Prius.

Claro que são químicas diferentes e por isso é difícil extrapolar, mas pelo menos dá para ver que se consegue durabilidades excelentes de baterias sujeitas ao mundo automóvel.

Um bom exemplo para tirar conclusões (também da Toyota) são os RAV4 EV da fornada de VE's dos anos 90 na Califórnia.

Esses são verdadeiros veículos eléctricos, que carregam a bateria até 100% e a descarregam até onde for preciso, com baterias Ni-MH e ainda andam por aí com cento e tal mil milhas em cima.

Se não estou enganado o Prius tb usa baterias NI-MH, mas estas baterias não tinham problemas com efeito de memoria, ou eram só as Ni-Cd?
De qq forma as Li-Ion que são usadas no Leaf é suposto serem superiores em quase todos os aspectos (excepto no custo)...