Estudo Fast Charging - Idaho National Lab

[alexmol]

Se já foi publicado por aqui peço à moderação que remova este tópico.

Estudo realizado pelo Idaho National Lab sobre a possibilidade das cargas rápidas aumentarem a degradação do pack nos Leaf.

http://avt.inl.gov/pdf/energystorage/Fa ... ffects.pdf

No estudo foram comparados carros que carregavam exclusivamente em carga normal ou em carga rápida.
Os carros fizeram 80000km durante os testes.

Genericamente a conclusão é que a carga rápida aumenta a degradação, mas de uma forma muito ligeira.

Ao fim de 80000km os carros que abasteceram só com carga rápida têm mais 4% de degradação e menos 16km de autonomia.

Aqui fica um dos gráficos mais interessantes:

[VETL]

Quantos km faziam por dia esses carros?

[alexmol]

Aproximadamente 190km por dia, com 2 cargas diárias, durante 17 meses.

[VETL]

Aproximadamente 190km por dia, com 2 cargas diárias, durante 17 meses.

Interessante!
Gostava de ver o mesmo teste no nosso clima.
Espero que tenham feito com o teste da tomada e não com leituras na CAN...

[alexmol]

É questão de ler o documento.

Além dos testes em pista e em estrada os packs foram retirados e testados em laboratório no início e final dos testes.

O clima é equivalente aqui a baixo, pois os testes foram no Arizona.

[Orlando]

Já tinha ouvido falar nesse teste, aliás foi uma das razões que levou a Nissan a pensar que refregiração passiva é suficiente.

[VETL]

Venham os pcr's então!
Já tínhamos chegado à conclusão que não são as cargas rápidas que danificam mas sim a temperatura a que vive o pack.
As diferenças de temperatura no teste entre ambos não é muito significativa pois não?

[alexmol]

O aumento médio de temperatura durante o carregamento foi de 2,9ºC com carga normal e 6,5ºC com carga rápida.

[mjr]

Este teste já foi aqui apresentado algures, não sei se com dados tão atuais.

[FullElectric]

Já estava aqui
http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... cts#p52155