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Parece que o Leaf perde funções como, o carregamento a ter início e fim a horas pré determinadas no Timer nem consegue ligar o A/C puxando corrente da rede, se não estiver ligado a EVSE aprovado. Tudo indica que algum protocolo de comunicações não é efectuado entre o EVSE não certificado e o Leaf.


Em: http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=26&t=2389

Cumprimentos

Sim, mas esse tipo está a tentar usar um EVSE com 15 anos.
Continuo a achar que em PT o melhor é ligar com o cabo (que trás a EVSE da Nissan) que vem com o carro a uma ficha de 16A com circuito dedicado.

vgomes Escreveu:Sim, mas esse tipo está a tentar usar um EVSE com 15 anos.
Continuo a achar que em PT o melhor é ligar com o cabo (que trás a EVSE da Nissan) que vem com o carro a uma ficha de 16A com circuito dedicado.

Eu só publiquei este assunto como alerta para estarem atentos. Não sou técnico e não "pesco" nada dessa área de comunicação Leaf - EVSE. Espero que cá em Portugal funcione com qualquer tipo de ligações.

Cumprimentos

Exacto, esses EVSE usavam um protocolo de sinalização incompatível com a normal actual. Desde que siga a norma no Post :http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.php?f=16&t=198 (Documentos de referência sobre EVSE) não tem problema.

Mas também como o EVSE é o tal "sabonete" (caixa de plástico) que vem no cabo de carregamento com a ficha azul, o carro vai estar sempre ligado a esse EVSE que por acaso até é o oficial da Nissan. Podem continuar com os planos de instalar uma simples ficha azul na garagem!

RJSC Escreveu:Exacto, esses EVSE usavam um protocolo de sinalização incompatível com a normal actual. Desde que siga a norma no Post :http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.php?f=16&t=198 (Documentos de referência sobre EVSE) não tem problema.

Mas também como o EVSE é o tal "sabonete" (caixa de plástico) que vem no cabo de carregamento com a ficha azul, o carro vai estar sempre ligado a esse EVSE que por acaso até é o oficial da Nissan. Podem continuar com os planos de instalar uma simples ficha azul na garagem!

Interessante...obrigado RJSC

Bons dias

Não me parece que assim seja, o protocolo de comunicação entre VE e EVSE é muito simples e faz apenas verificação se o EVSE tem um veiculo ligado ou não para depois fornecer energia ou não.

É tão simples que os cerca de 1000 € (informação de um comercial da Efacec) que custa o home charger é obsceno.

Neste momento estou a desenvolver um EVSE , para um projecto dum veiculo electrico que esta a ser desenvolvido em Portugal, o problema é que não tenho um veiculo electrico para testar, se alguem quiser servir de cobaia ? lá para o fim de Julho deve estar em condições de testar, alguem que seja da area de lisboa e quiser uma carga gratis, é aproveitar.

cumprimentos
Celso Menaia